Nie je jasné, na akú krivku D. Lipšic poukazuje. Avšak vzhľadom nato, že v druhej polovici roku 2010 na Slovensku zaznamenali najnegativnejší nárast práve údaje týkajúce sa počtu obetí, budeme predpokladať, že ide o túto kategóriu.

Štatistika smrteľných dopravných nehôd:

Smrteľné dopravné nehody v roku 2009

Jan.	Feb.	Mar.	Apr.	Máj	Jún	Júl	Aug.	Sept.	Okt.	Nov.
31	30	19	36	27	35	33	31	24	31	24

Smrteľné dopravné nehody v roku 2010

Jan.	Feb.	Mar.	Apr.	Máj	Jún	Júl	Aug.	Sept.	Okt.	Nov.
27	25	21	20	21	25	37	35	32	37	42

V prípade Slovenskej republiky však výraznejší nárast počtu smrteľných nehôd nastal už počas júla. Takže zďaleka nešlo iba o rýchly nástup zimy a s ňou spojenej poľadovice.

Počet smrteľných nehôd v ČR

	Rok 2010	Rok 2009	Rozdiel
Január	39	78	-39
Február	30	52	-22
Marec	48	46	2
Apríl	48	61	-13
Máj	51	64	-13
Jún	81	79	2
Júl	103	75	28
August	67	75	-8
September	75	72	3
Október	85	97	-12
November	84	65	19
	711	764	-53

Názory odborníkov na zvýšenie počtu obetí na slovenských cestách:

Podľa dopravného analytika Jozefa Drahovského sú dôvody v tom, že polícia poľavila pri kontrolách bezpečnosti. Minister Lipšic totiž zmenil systém práce dopravnej polície, ktorá mala byť k vodičom "otvorená". Ministrovo vyhlásenie, že z ciest stiahnu časť policajtov, pokladá analytik za veľkú chybu. "Dopravná polícia je predsa práve na to, aby riešila dopravu. Doterajší úspech sa dostavil preto, lebo ľudí z cudzineckej polície presunuli na cesty. Keď vodič vidí policajtov, snaží sa dodržiavať predpisy. Ak však cíti útlm, už nedáva taký pozor," zhodnotil svoje postrehy Drahovský.

Podľa neho by malo byť na cestách viac policajných hliadok. To má zmysel aj podľa Ľubomíra Palčáka, generálneho riaditeľa Výskumného ústavu dopravného. Ten za nedostatky považuje aj slabú dopravnú výchovu na školách či v autoškolách a vníma aj absenciu preventívnych kampaní určených mladým vodičom, s ktorými sa v zahraničí pracuje oveľa viac. "Treba však aj priznať, že ten plán EÚ na zníženie nehodovosti bol veľmi ambiciózny a nielen Slovensko bude mať problém splniť ho. Určite sa to nepodarí aj iným, napríklad Česku, Poľsku, Rakúsku či pobaltským štátom," poznamenal Palčák.